{"id":5328,"date":"2021-12-30T22:16:36","date_gmt":"2021-12-30T21:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mysterium24.se\/?p=5328"},"modified":"2022-09-15T12:17:24","modified_gmt":"2022-09-15T10:17:24","slug":"vagsalt-dodar-olof-palme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mysterium24.se\/?p=5328","title":{"rendered":"”V\u00e4gsalt d\u00f6dar”… Vad? Vem? Olof Palme?"},"content":{"rendered":"

\"\"
\nOm v\u00e4gsalt och vad det d\u00f6dar. Och om mordet p\u00e5 statsminister Olof Palme. Och om den gr\u00e4nsl\u00f6sa ingenj\u00f6ren.
\n<\/strong><\/p>\n

Rubriker: Inledning.\u00a0\"\" Kritik och protester.\u00a0\"\" ”V\u00e4gsalt d\u00f6dar” och ”ingenj\u00f6ren utan gr\u00e4nser”.\u00a0\"\" Avsl\u00f6jandet.\u00a0\"\" Slutord \/ sammanfattning.<\/p>\n

Trafikverket (f.d. V\u00e4gverket) har halkbek\u00e4mpat<\/strong> vinterv\u00e4gar med v\u00e4gsalt sedan 1950-talet (saltet anv\u00e4nds som t\u00f6medel). \u00c4ven innan dess spreds v\u00e4gsalt i Sveriges avl\u00e5nga land.<\/p>\n

V\u00e4gsalt anv\u00e4nds ocks\u00e5 p\u00e5 v\u00e5ren f\u00f6r dammbindning<\/strong> p\u00e5 grusv\u00e4gar ute p\u00e5 landet, och i en del st\u00e4der (p\u00e5 asfalterade gator). Dammbindning i st\u00e4der g\u00f6rs ofta nattetid. (Det finns flera sk\u00e4l till dammbindning i st\u00e4der, se studie*).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bild ovan: dammbindning med v\u00e4gsalt p\u00e5 grusv\u00e4g.<\/p>\n

Olika typer av v\u00e4gsalt i torr eller flytande form anv\u00e4nds allts\u00e5 under en stor del av \u00e5ret, framf\u00f6r allt p\u00e5 vintern och v\u00e5ren. HUNDRATUSENTALS TON v\u00e4gsalt sprids \u00e5rligen p\u00e5 en del av Sveriges v\u00e4gn\u00e4t, i st\u00e4der och p\u00e5 stora och sm\u00e5 v\u00e4gar, inklusive cykelbanor, runtom i landet.<\/p>\n

De negativa effekterna<\/strong> av v\u00e4gsaltningen \u00e4r bland annat:
\nSkador p\u00e5 vegetation och mark. Och f\u00f6roreningar i grundvatten och vattent\u00e4kter.
\nKorrosion (rost) p\u00e5 bilar och andra fordon.
\nSkador (korrosion) p\u00e5 betong och metallkonstruktioner i t.ex. broar. (Korrosionsskador kan minskas med andra saltblandningar eller medel men det blir mycket dyrare).
\nKan f\u00f6rs\u00e4mra sikten d\u00e5 v\u00e4gsalts\u00f6rja l\u00e4gger sig p\u00e5 vindrutor, str\u00e5lkastare och reflexer.
\nN\u00e4r saltade v\u00e4gar blir sn\u00f6t\u00e4ckta kan de bli \u00e4nnu halare \u00e4n de annars skulle varit.
\nFelaktig saltning (t.ex. p\u00e5 oplogad v\u00e4g) kan orsaka olyckor.
\nV\u00e4gstr\u00e4ckor d\u00e4r saltningen pl\u00f6tslig upph\u00f6r kan leda till olyckor.
\nSaltet kan locka ut renar och andra vilda djur p\u00e5 v\u00e4garna och orsaka viltolyckor.
\nDjur kan f\u00e5 obehag eller skador. T.ex. hundar kan f\u00e5 sm\u00e4rtor i trampdynorna och sv\u00e5rt att g\u00e5.<\/p>\n

Fr\u00e4msta orsaken att halkbek\u00e4mpa med v\u00e4gsalt<\/strong> \u00e4r att minimera stora trafikst\u00f6rningar p\u00e5 grund av den TUNGA TRAFIKEN: dvs lastbilar som blockerar h\u00f6gtrafikerade v\u00e4gar n\u00e4r lastbilarna hamnar p\u00e5 tv\u00e4ren eller halvv\u00e4gs ner i diket. Eller blir st\u00e5endes i halkiga backar, och \u00e4ven i svaga uppf\u00f6rslut d\u00e4r lastbilar tvingats sakta in eller stanna t.ex. vid k\u00f6bildning och sen inte kommer vidare pga halkan. D\u00e4r sandning inte \u00e4r en tillr\u00e4cklig \u00e5tg\u00e4rd eller snabbt f\u00f6rsvinner av den intensiva trafiken.<\/p>\n

Flera studier har genom \u00e5ren visat att utan v\u00e4gsalt eller andra t\u00f6medel s\u00e5 blir st\u00f6rningarna i trafiken mycket st\u00f6rre<\/strong>. Det framg\u00e5r av flera f\u00f6rs\u00f6k d\u00e4r t.ex. tv\u00e5 likv\u00e4rdiga v\u00e4gn\u00e4tsomr\u00e5den med olika typer av halkbek\u00e4mpning (med och utan salt) har j\u00e4mf\u00f6rts under en eller flera vintrar.
\nProblemet \u00e4r allts\u00e5 att den omfattande tunga trafiken inte kan hantera de sv\u00e5raste vinterv\u00e4glagen n\u00e4r enbart sand (och plogning) anv\u00e4nds som halkbek\u00e4mpning. Detta l\u00e4r vara fr\u00e4msta anledningen till att v\u00e4gsalt anv\u00e4nds.<\/p>\n

F\u00f6r sv\u00e5rare trafikolyckor s\u00e5 tycks v\u00e4gsaltningen inte g\u00f6ra n\u00e5n st\u00f6rre skillnad utom vid s.k. osynlig halka<\/strong> (ofta i b\u00f6rjan p\u00e5 vintern) d\u00e5 v\u00e4gsalt kan f\u00f6rhindra sv\u00e5ra olyckor.
\nGenerellt s\u00e5 k\u00f6r folk f\u00f6rsiktigare i vinterv\u00e4glag oavsett om det \u00e4r saltat eller inte.
\nAntalet allvarliga personskador och d\u00f6dsolyckor i trafiken \u00f6kar p\u00e5 v\u00e5ren och sommaren<\/strong> n\u00e4r v\u00e4garna \u00e4r torra och fina och hastigheterna \u00e4r h\u00f6gre.<\/p>\n

\"\"Kritik och protester<\/h2>\n

Kritik och protester mot v\u00e4gsaltningen tycks f\u00f6rekommit lika l\u00e4nge som v\u00e4gsalt har anv\u00e4nts. I en tidningsartikel fr\u00e5n 1938 (i DN) – dvs f\u00f6r \u00f6ver \u00e5ttio \u00e5r sedan – pekas v\u00e4gsalt ut som orsaken till tre systrars insjuknande i h\u00e4ftigt illam\u00e5ende efter att vid en cykeltur \u00e4tit sl\u00e5nb\u00e4r som v\u00e4xte l\u00e4ngs v\u00e4gkanten. Det motsades dock dan efter i en artikel (i Falu l\u00e4nstidning) med rubriken:
\n”V\u00e5rt v\u00e4gsalt orsakar icke f\u00f6rgiftning. Sl\u00e5nb\u00e4rs\u00e4tande cykelt\u00f6serna hade f\u00e5tt sommardiarr\u00e9?”<\/p>\n

Den g\u00e5ngen var det endast spekulationer, och det g\u00e4llde v\u00e4gsalt f\u00f6r dammbindning. Sedan dess vet man mer om v\u00e4gsaltets faktiska skadeverkningar. Kritiken brukar mestadels handla om den typ av v\u00e4gsalt som vanligen anv\u00e4nds f\u00f6r halkbek\u00e4mpning (natriumklorid, dvs bordssalt). Det salt som vanligen anv\u00e4nds vid dammbindning har dock liknande nackdelar (kalciumklorid och magnesiumklorid).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bild ovan: rostig bil. Kan bero p\u00e5 v\u00e4gsalt. Eller\/och att \u00e4garen har missk\u00f6tt bilen. Och vissa bilmodeller \u00e4r mer rostben\u00e4gna \u00e4n andra.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r ett litet urval av tidningsrubriker om v\u00e4gsalt, \u00e4ldsta f\u00f6rst:<\/p>\n