![\"\"](\"https:\/\/mysterium24.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/bil-gaspedal-fastnat.jpg\")
<\/p>\nEn lite udda orsak till d\u00f6dliga singelolyckor i h\u00f6g hastighet kan vara BILMATTOR. Dvs den lilla mattan, ofta av gummi, som \u00e4r placerad under f\u00f6rarens f\u00f6tter, vid pedalerna.
\nI vissa fall kan gaspedalen fastna i mattkanten, t.ex. om mattan ligger aningen fel eller inte har r\u00e4tt storlek, eller inte \u00e4r gjord f\u00f6r just den bilmodellen.<\/p>\n
<\/p>\n
Exempel:
\nf\u00f6raren trycker ner gaspedalen f\u00f6r en kort, snabb acceleration. Men n\u00e4r f\u00f6raren sl\u00e4pper upp pedalen s\u00e5 forts\u00e4tter bilen med full fart. F\u00f6raren f\u00e5r panik, f\u00f6rst\u00e5r inte vad som h\u00e4nder.
\nF\u00f6raren inser inte att mattan h\u00e5ller kvar pedalen i nedre l\u00e4get.
\nD\u00e5 kan det g\u00e5 t.ex. s\u00e5 h\u00e4r:<\/p>\n
F\u00f6ljande \u00e4r de s\u00e4kraste akuta \u00e5tg\u00e4rderna som fungerar f\u00f6r alla<\/b> bilm\u00e4rken och modeller n\u00e4r gasen h\u00e4ngt sig:<\/b><\/p>\n Om situationen \u00e4r lugnare, l\u00e5ngsammare och mer under kontroll kan man f\u00f6rs\u00f6ka f\u00e5 loss gaspedalen genom att med foten eller handen dra gummimattan bak\u00e5t s\u00e5 att pedalen frig\u00f6rs, eller med t\u00e5n peta upp gaspedalen.<\/p>\n Kommentar om punkt 2 ovan (bromsa):<\/strong> Och: undvik handbromsen (eller \u201dn\u00f6dbromsen\u201d som den ocks\u00e5 kallas), n\u00e4r bilen r\u00f6r sig i h\u00f6g hastighet. Risk f\u00f6r sladd (om handbromsen endast verkar p\u00e5 bakhjulen).<\/p>\n En annan orsak till att bilen skenar iv\u00e4g med full gas<\/strong> kan vara att f\u00f6raren helt enkelt trycker p\u00e5 fel pedal: dvs p\u00e5 gaspedalen i tron att det \u00e4r bromspedalen. Det l\u00e4r vara vanligare* \u00e4n man kanske tror. Botemedlet d\u00e5 \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s att sl\u00e4ppa gasen och ist\u00e4llet trycka p\u00e5 r\u00e4tt pedal.<\/p>\n Ytterligare orsak till skenande gas<\/strong> kan vara maskinellt fel, d\u00e5 \u00e4r den akuta \u00e5tg\u00e4rden neutral-\/fril\u00e4ge och\/eller broms.<\/p>\n … d\u00e4r tre ton\u00e5rskillar omkom och en ton\u00e5rstjej skadades sv\u00e5rt kan berott p\u00e5 att f\u00f6raren (en av killarna) tillh\u00f6rde \u00e5ldersgruppen 18-24 \u00e5r. Eller p\u00e5 n\u00e5gon av de andra ovan n\u00e4mnda orsakerna. Den olyckan intr\u00e4ffade natten den 20 oktober 2024 i en kurva efter en smal bro som f\u00f6reg\u00e5s av en fyrahundra meter l\u00e5ng rakstr\u00e4cka. Flera trafikskyltar p\u00e5 rakstr\u00e4ckan informerar om avsmalnande v\u00e4g och kurva. Bilen k\u00f6rde in i kurvans skyddsr\u00e4cke, voltade och landade p\u00e5 taket.<\/p>\n Polisens tekniska unders\u00f6kning av bilen hittade inget fel som kan orsakat olyckan. Men gissningsvis var det inte mattan som strulade. Orsaken finns nog att h\u00e4mta i det statistiska faktumet att den \u00e5ldersgruppen \u00e4r \u00f6verrepresenterad i singelolyckor, med h\u00f6gre risktagande och mindre erfarenhet. Vi f\u00e5r v\u00e4l se vad som framkommer.<\/p>\n Mera: \u00d6desdigra feltramp, ibland d\u00f6dliga<\/a>.<\/p>\n\n
\nP\u00e5 vissa bilar kan dessutom ratten komma att l\u00e5sas och om\u00f6jligg\u00f6ra styrning.
\nOm man \u00e4nd\u00e5 vill st\u00e4nga av motorn medan bilen rullar, s\u00e5 b\u00f6r man veta att p\u00e5 vissa nyckelfria bilar m\u00e5ste stoppknappen i s\u00e5 fall h\u00e5llas intryckt flera sekunder (t.ex. 3 sekunder) f\u00f6r att motorn ska st\u00e4ngas av, det r\u00e4cker inte med ett kort tryck som d\u00e5 bilen st\u00e5r still.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n
\nen del bilars bromssystem \u00f6vertrumfar gasen, dvs bromsar och gasar man samtidigt s\u00e5 kommer bromsen att f\u00e5 h\u00f6gre prioritet och bilen bromsar.
\nVet man s\u00e4kert att ens bil fungerar s\u00e5, kan man som f\u00f6rsta \u00e5tg\u00e4rd trycka p\u00e5 bromsen.
\nMen det har h\u00e4nt att broms \u00f6ver gas inte fungerar, ett praktexempel \u00e4r biltillverkaren Toyotas problem f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan (broms-\u00f6ver-gasproblemett n\u00e4mns i slutet av videon):
\n”Toyota’s $2,300,000,000 Mistake<\/a>”. D\u00e4r tycks f\u00f6raren tryckt p\u00e5 bromsen (d\u00e5 gaspedalen troligen fastnat i mattan), men bromsen fungerade inte. (Varning: i denna video \u00e5terges en d\u00f6dskrasch och hela telefonsamtalet till larmcentralen \u00e4nda till krasch\u00f6gonblicket. Det var en av de tre passagerarna som ringde. Samtliga i bilen omkom).<\/p>\n
\nD\u00f6dsolyckan h\u00e4romveckan p\u00e5 Br\u00e4nd\u00f6v\u00e4gen i Lule\u00e5…<\/h2>\n
\n\u00c5ldersgruppen 18-24 \u00e5r \u00e4r \u00f6verrepresenterad i singelolyckor och antal \u00e5terkallade k\u00f6rkort, enligt statistik fr\u00e5n Transportstyrelsen. Det l\u00e4r bero p\u00e5 att yngre har ett h\u00f6gre risktagande och mindre erfarenhet.
\n![\"\"](\"https:\/\/mysterium24.se\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/241020-flygfoto-brandovagen-lulea.jpg\")
<\/p>\n
\nMen om gasen h\u00e4ngde sig p\u00e5 grund av bilmattan finns viss risk att det inte framkommer i polisens tekniska unders\u00f6kning, om gaspedalen i den v\u00e5ldsamma kraschen frigjordes fr\u00e5n bottenl\u00e4get och \u00e5tergick till normalt l\u00e4ge. I s\u00e5 fall g\u00e5r det knappast att med s\u00e4kerhet fastst\u00e4lla att mattan var orsaken.
\nOm inte den sv\u00e5rt skadade tjejen s\u00e5 sm\u00e5ningom kan skingra fr\u00e5getecknen, om f\u00f6raren strax f\u00f6re kraschen sa eller skrek n\u00e5got som kan f\u00f6rklara vad som h\u00e4nde.<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n